アシックスさんからです！
ついにイニエスタシグネチャーモデル、AIコレクション ウルトレッツァが登場しました！
イニエスタの意見を反映し、柔らかで包まれるようなフィット感と360°方向へスムーズに動けるスタッド配置を追求したサッカースパイク。
イニエスタの要望である足を柔らかく包み込むフィット感としっかりと止まれる、使い慣れたスタッド配置に選手の長所である旋回性をプラスした一足。
トップモデルは価格2万円＋税。
サイズは24.0cm~29.0㎝まで。
ULTIMO（究極）とDESTREZA（技巧）を組合した造語がスパイク名になったウルトレッツァ。
早速機能性の詳細を見ていきます！
遂にULTREZZAが公開されたー。PMとしてコンセプトを考えた張本人な訳ですが、ちょっとULTREZZAについて自分の考えとかを書いていこうと思う。 https://t.co/Kipx2iWAt4
2019/07/15 19:53:00
まずコンセプト段階では、イニエスタ本人の動きは勿論徹底的に見直したし、本人の自伝も英語で読んだり、ネットで彼の発言を漁りまくって今回のスパイクにおけるキーワードをいくつか抽出した。キーワードってすごく大切で、これが開発とかデザイナーの方向性を合わせる軸になる。
2019/07/15 19:57:12
『アッパー前足部』
まずアッパー前足部にはプラチナムカンガルーレザー×硬化プリントが施されています。
レザーの柔らかな足馴染みとフィット感を追求しつつ、高いフィジカルレベルでもすぐに伸びすぎない強さを硬化プリントにて実現。
また、そこに最小限のステッチで足のブレをしっかりと抑えるウェーブカットステッチを施したことで、ターン、切り返し時の足のブレを抑える設計となっています。
そして、全面に低密度、低硬度の3㎜フォーム材を裏側に採用。
裏材には柔らかな起毛素材を用いたことでソフトに柔らかく全体が包み込まれるようなフィット感に仕上がっているのも特徴。
カンガルーレザーの足馴染みの良さ、タッチ感は残しつつも、長期の使用でも鋭いターンの動きにしっかりついていけるステッチ配置とプリント、そこに包み込まれるようなフィッティング。
高いパフォーマンスが長く続くアッパー設計となっています。
『アッパー中足部』
アッパー中足部にはキックバック効果のあるネクスキンを編み込んだ形で採用。
より伸縮性に富み、かつホールドもするメッシュ素材が採用されています。
アクロスに採用されているネクスキンとは違い、編み込んで作られたウルトレッツァの中足部はより伸縮性が高く、足馴染み重視の中足部。
キックバック効果でしっかりと伸びても戻ってくるので、履き心地良く、ホールド感も高いのが特徴となっています。
また、シュータンは起毛素材を裏材に用い、表面には樹脂フィルムにて補強したものを採用。
薄く、ぴたっと甲部にフィットする設計となっています。
また、アシックスロゴは熱圧着タイプで、小指にかからないような設計に。
外側の圧迫感を抑える設計となっています。
『アッパー後足部～内部』
アッパー後足部、かかとにはヒールカップを内蔵。
かかとにはAIロゴがきらめいています。
このかかと裏材にはしっとりとした起毛素材を用いたことで滑りにくく、柔らかくフィットするかかと
を実現。
インソールにはソライト×表面滑りにくいもっちりとした素材を使用し、軽量で滑りにくい設計となっています。
そしてこのかかとにはフューズゲルによるHG5㎜が搭載！
軽量かつクッション性のあるFUSEGELで、ヒールアップによる加速力、自然な前重心をサポートしつつ、下肢部への疲労をやわらげ、ターン時等の衝撃を緩和するようなものに仕上がっています。
『アウトソール』
アウトソールには14本のスタッドを配置した、ナイロンぺバックスがベースのソールを搭載。
土、人工芝、天然芝に対応しています。
このアウトソールには全部で６つの機能性を搭載。
一つ目が円柱形状のサイリンダースタッド。
円柱ベースとなっているスタッドは抜けが良く、刺さりの良い設計で、ターンのしやすさを促進させる設計。
二つ目が三角形状のトライゴナルスタッド。
前足部中央の三角スタッドは一番長い辺をターン時のブレーキ、アクセルに合わせて設計。
ターンのスピードを更に加速させるものとなっています。
三つめが大きなクロスの屈曲溝、エックス グルーヴ。
前足部に配置されたX字状の屈曲溝により、より違和感のないスムーズなターン性能を発揮。
X字の溝はやや外側に配置したことで、より内捻じれの動作がスムーズになるように設計されています。
四つ目が後足部から伸びた、トルクトラス シャンクパーツ。
後足部から前足部中央にまで伸びた強靭なシャンクパーツが、必要な剛性を保ちながら内外の捻じれを許容する設計で、これもターン動作がよりスムーズになるものに。
五つ目が後四本のブレードスタッド。
キック時など、しっかりとしたグリップを発揮しつつ、HG5㎜による足が倒れこむ感覚を抑制する設計に。
六つ目、ラストが低硬度PU樹脂によるクッション性。
かかと部を中心にあえて低硬度のPU樹脂を用いたことで、衝撃吸収能力を発揮。
フューズゲルと合わせて衝撃を分散する設計となっています。
以上の六つの機能でよりスムーズに、より素早く、常に全力でターンできるアウトソールが実現。
ちなみに重量は26㎝で255gなので、軽くはない重量となっています。
『まとめ』
イニエスタのシグネチャーモデルとして登場したウルトレッツァは7月28日発売予定。
他にエントリーモデルやトレシュー、ジュニアシューズも発売されるラインナップのシリーズです。
このアッパーの柔らかなフィッティング、スムーズでスピーディーなターン性能、そして疲労や衝撃から足を守る設計はイニエスタとアシックスだからこそ生まれた一品。
これは実際に履いてプレーしてみたいですね♪
ではでは
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コメント
このスパイクは海外向けっぽいっすね
アシックスさん最近どんどんスパイク出してますねΣ(・Д・；)
どれを買おうか迷います(笑)
24センチからとありますが、25センチからしか販売してるサイトしか見当たりません…。間違いないでしょうか？
このカラーがこれからたくさんでんのかな
ちと重いな
おお〜、これがイニエスタと共同開発したアシックスのニュースパイクですね。
0014さんの着用レビュー楽しみにしてます。
なんか土で使うと折れそうなスタッドですね
>>1
企画が海外主導なんですよ
そこに加えてイニエスタのためのスパイクなので…‼
>>2
基本はX-FLY4かアクロスがトップという位置付けですね
人によってはウルトレッツァもそこに並ぶという感じです‼️
練習にはDSライト3、WD、WB
練習～試合にはAVANTE
試合にはX-FLY4、アクロス、ウルトレッツァ、メナス3
と分けるのがいいですね‼️
>>3
企画上は24からですが…
流通量は非常に少ないと思われます…
>>5
フィッティングとクッションの分ですね…
意外とこれくらいならいけるんですが、それでも超軽量と比べるとそうですね…(笑)
>>6
そうです‼️
やりますね?
>>7
それは使ってみてですが、基本は問題ないと思います
アシックス製品好きですし、
クオリティ高いから買いたいと思ってましたが、
PM の人の言葉の選択とか使い方がとても気に入らないので、そんな人を採用してるアシックスから気持ちが離れました。
>>14
買う買わないや気持ちの面はお任せしますが、あの方はいい方、頭回る方ですよ。
少なくとも、お会いしたことのある僕はそう思ってます。
>> 0014 様
ありがとうございます。
お会いしたことがあるんですね。さすがですね。
全力で取り組まれていること、経験や実績などあると思っていますし、素晴らしいとおもっています。
PMさんの、人格やその人を否定するつもりは毛頭ございません。
ただ twitter でされている発言がどうも、（まだ履いてプレーもしていない）一部ユーザーのスパイクに対しての否定的なコメントに、あらかじめ蓋をかぶせるような内容でしたので、それがあまり良く感じなかったのが私の意見でございます。
こういった偉大なスパイクを生み出すプロジェクトマネジメントをする日本人がもっと増えてほしいと思っています。
だからこそ、このPMさんのようになりたいと思えるような、
どっしりしたもう少し程度を上げた発信をしてほしかったという私の希望がでてしまいました。
あと、0014さんの意見もあり、だからといって買う買わないまで言った自分を恥ずかしく思います。
私のリスペクトがかけていた前述の発信もよくなかったと反省しています。
じゃあ本人に直接言えばというとこですねよ。失礼いたしました。
コメント公開ありがとうございます。また長文失礼いたしました。
>>16
いえいえ‼️
こちらこそ、『ユーザーの否定的なコメントに蓋を被せる』所、感じていなかったので、そういう見方も人によっては確かにできるなと勉強になりました。
今後とも、何卒よろしくお願いいたします‼️
ウルトレッツァはこれから新しいカラーも展開されていく予定ですか？
>>18
お答えできないです