本日はイニエスタも着用しているあのサッカースパイク、
アシックス X-FLY4の紹介です!
X-FLY4は軽量、柔軟、素足感覚な最高スペックを誇るスパイク。
(※記事内容は同じなので、見てない方はレビューの記事をどうぞ)
他社製品と比べて随一の機能性を誇るスペック、早速紹介していこうと思います!
『足型』
足幅はC~D程度とタイト、かかと幅狭め、甲標準、つま先回り高さ標準程度となっています。
0014はいつも通りの25㎝をチョイス。
足型は変わっていませんが、前作3よりも更にタイトになった気がするような設計となっています。
(※裏地の素材分かもしれません)
『アッパー前足部』
まずアッパー前足部にはプラチナムカンガルーレザーを採用。
今までのカンガルーレザーよりも更に柔らかい素材を使用したことで、ライバルのモレリアネオ2並みの柔らかさを獲得することに成功しています。
この前足部には前作よりも低密度、低反発の3㎜スポンジを採用したことで、より柔らかなボールタッチを実現。
更に裏材には起毛素材を採用したことで、心地の良いフィッティングを実現させています。
また、ステッチはオーソドックスに二本を近くで縫いつけた設計ですが、このアッパー裏面に硬化プリントを施すことによってレザーの柔らかさを維持しつつ、通常よりも倍近く伸びにくい設計へ仕上げています。
そしてアッパーにはMOIS TECTシステムを搭載。
水分が一気に抜けにくい加工を施したことで、雨天での使用後でも、革が硬くなりにくいものに仕上げています。
そしてバンプ構造はハの字型でより前足部のフィット感を高める設計。
より屈曲時に違和感なく、足にフィットしやすい設計となっています。
『アッパー中足部』
アッパー中足部、シュータンはセンターに配置。
シュータンは薄型で柔らかなショートタン、裏地はもちっとした足当たりの良いものとなっています。
そして今回シューレースホールの数を一つ追加し、8つ穴にしたことでよりシューレースでの調節が容易に。
よりフィッティングを意識した形状へ進化しました。
また、レースシステムをウェーブ形状にしたことでより柔らかで足に沿うようなフィッティングを実現させているのも特徴です。
中足部以降の素材はEX-SKINを採用し、薄く足馴染みの良いマイクロファイバーを使用。
タイガーラインを中足部で止めたことで、足馴染みの良さとホールド性の良さを追求しています。
また、インサイドにはラバープリント加工を採用し、よりインサイドでのコントロール性、パス性能を引き出す仕様に仕上げています。
『アッパー後足部~内部』
かかとには強固なヒールカウンターを内蔵。
かかとには柔らかで滑りにくいスエード素材を採用しており、フィッティングの良さを追求しています。
そしてインソールには軽量性と衝撃緩衝に優れたソライトを採用し、表面にはモチっと柔らかなスエード素材を採用。
軽く、足当たり良く、それでいて滑りにくいインソールを採用しています。
『アウトソール』
アウトソールには優れた高反発でありながら素足感覚という逆を両立させたソールを採用。
土、人工芝、天然芝に対応し、27㎝で207g前後の軽量性も魅力的なものに。
マルチロールに使えて、グリップも十分効き、それでいて高反発かつ素足感覚。
リブも内側が若干捻じれやすく設計されており、素足感覚かつ鋭く、素早く動ける高機能ソール。
軽量で反発性に優れた異種硬度構造のこのソールは非常に高性能、他社のどのスパイクと比べても随一のスペックを誇っているものとなっています。
『まとめ』
イニエスタも着用するX-FLY4、その機能性の高さは全スパイク中で最高峰のものに。
前作から+でサッカーに必要な柔らかいフィットやタッチ感、馴染みの良さ、そして良い馴染み具合を継続する耐久性まで兼ね備えたスパイク。
一言で表すなら『究極のスパイク』是非皆さんも購入して体感してみてください!
ではでは
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コメント
25cmはどちらで購入しましたか?
展開なかったような気がします、、
ラストがEで、人工芝が多く、サイドバックで、走りやすいスパイクが良いです。
幅が多少狭くても、次はX-FLY4と思っていましたが、レビュラ3の登場で正直迷ってます。
どちらをおススメしますか?
このスパイクのつま先の剥がれやすさはどうにかならないのですか?
>>1
ヴィッセル神戸で受注生産でした‼️
>>2
かかとや爪先等の兼ね合いもあるので、どちらも試着してみて欲しいです‼️
>>3
シューグー等での補強が必要ですね
もしくはサイズをジャストで履けていればそこまで酷くはならないと思います
アウトソールは3の時と同じですか?
またアクロスやSLも共通で同じですか?
>>7
3、4、3SL、アクロスは同じです
AVANTEが違いますね